Negli impianti elettrici automobilistici, le guaine dei connettori non solo soddisfano la funzione di base di protezione dei terminali interni, ma devono anche resistere a condizioni operative complesse e requisiti ambientali. Per soddisfare le esigenze funzionali di diversi scenari applicativi, le guaine hanno sviluppato un sistema di classificazione diversificato nella progettazione e nell'uso. La classificazione basata sul luogo di applicazione, sul livello di protezione, sulla forma strutturale e sul tipo di materiale fornisce una comprensione più chiara delle loro caratteristiche e dell'ambito applicabile, offrendo un riferimento sistematico per la selezione e l'applicazione.
In base alla posizione di installazione, le guaine si dividono principalmente in guaine-dell'estremità del cavo e guaine dell'estremità del dispositivo-. Le guaine delle estremità dei cavi-si trovano generalmente all'estremità del cablaggio e si accoppiano con i terminali crimpati dei cavi per fornire fissaggio e protezione; le guaine dell'estremità del dispositivo-sono installate su dispositivi quali controller, sensori e attuatori, formando una coppia di accoppiamento con le guaine dell'estremità del cavo-. I due differiscono nei metodi di bloccaggio e nei contorni esterni per soddisfare i diversi requisiti di spazio di assemblaggio e frequenza di accoppiamento.
In base al livello di protezione, le guaine possono essere classificate in strutture aperte, semi-chiuse e completamente chiuse. Le guaine di tipo aperto-forniscono solo isolamento meccanico e sono adatte per ambienti interni di veicoli asciutti e puliti. Le guaine semi-chiuse, con deflettori antipolvere aggiunti o semplici guarnizioni in alcune aree, possono essere utilizzate in aree meno impegnative come il cruscotto. Le guaine completamente chiuse, dotate di anelli di tenuta o strutture di rivestimento, possono resistere agli spruzzi d'acqua, alla nebbia salina e alla corrosione dell'olio e si trovano comunemente nei vani motore, nel telaio e nei sistemi ad alta-tensione nei veicoli a nuova energia.
Strutturalmente, le guaine sono disponibili nei tipi in linea,-ad angolo retto, multi-core integrati e staccabili/combinabili. Le strutture in linea facilitano il passaggio dei cablaggi lungo la carrozzeria del veicolo e occupano meno spazio laterale; le strutture ad angolo retto-consentono di girare il cablaggio in aree ristrette, ottimizzando i percorsi di assemblaggio; le strutture integrate multi-core integrano più circuiti in un'unica guaina, riducendo il numero di punti di connessione e migliorando l'affidabilità del sistema; le guaine rimovibili/combinabili facilitano la manutenzione segmentata e la sostituzione dei moduli, offrendo vantaggi significativi nelle grandi architetture elettriche.
In base alle categorie di materiali le guaine si dividono principalmente in guaine plastiche termoplastiche e guaine plastiche termoindurenti. I primi, come PBT, PA e PPE, presentano un'elevata efficienza di stampaggio, un ampio intervallo di temperature e riciclabilità, rendendoli adatti alla produzione di massa. Quest'ultima, come alcune resine fenoliche modificate, presenta un'eccezionale resistenza alle alte-temperature e ritardante di fiamma e viene spesso utilizzata in aree ad alta-temperatura o applicazioni con requisiti di sicurezza speciali. Negli ultimi anni, per bilanciare leggerezza ed elevata resistenza, è stata esplorata anche l'applicazione di materiali compositi rinforzati con fibra di carbonio.
La-combinazione incrociata di diverse dimensioni di classificazione consente alle guaine di soddisfare un'ampia gamma di esigenze, dalle connessioni di segnali a bassa-tensione alle trasmissioni di potenza ad alta-tensione. Definire chiaramente la classificazione e le sue caratteristiche aiuta a far corrispondere con precisione le condizioni operative del veicolo e i requisiti di durata durante le fasi di progettazione e produzione, garantendo così l'affidabilità dei collegamenti elettrici e ottimizzando al tempo stesso la comodità di manutenzione e il costo complessivo del sistema del veicolo.
